Plinski magnetni ventili imajo najdaljšo zgodovino uporabe in se še vedno uporabljajo po vsem svetu, zlasti za ventile s premerom DN300 mm ali manj in še vedno prevladujejo v različnih vrstah ventilov. Njegova značilnost je, da tlačna razlika med sprednjo, zadnjo, levo in desno stranjo ventilske plošče prisili ploščo ventila, da pritisne na visok - tlačni ventil na desni strani vtičnice, ki ima dobro tesnjenje. Ko je popolnoma odprta, je poškodba delovnega tlaka majhna, ker plošča ventila ni ostala na pretočnem kanalu. Uporablja se za odklop snovi v cevovodu.
Njegova pomanjkljivost je, da je dejanski operativni navor visok, telo in steblo ventila pa sta med dejanskim delovanjem najlažje poškodovana, zlasti za velike - premerne magnetne ventile. Velikost in neto teža sta tudi velika. Specifikacijski plinski ventil DN1000 je visok približno 3200 mm in za njegovo upravljanje potrebuje štiri osebe. Zato se plinski magnetni ventili običajno uporabljajo v aplikacijah s premerom pod DN500.
Ko je plinski magnetni ventil popolnoma odprt za srednjo odprtino, je pretočna odpornost ventila razmeroma majhna. Ko je blizu popolnoma zaprtega, se odpornost pretoka znatno poveča. V velikem območju je sprememba odpornosti na pretok razmeroma majhna. Ko se približujete popolnemu zaprtju, se skupna hitrost pretoka močno spremeni, zato ga ni treba uporabiti, ko je ventil blizu zaprtja. Trenutno je nemogoče prilagoditi skupno hitrost pretoka.
Če je odprtina ventila zelo majhna in je pretok vode na vmesniku hiter, bo povzročil kavitacijo na spodnji strani vrat, ki jo spremljajo silovita vibracija in hrup. Dolgoročno delovanje ventila za plin običajno povzroči kavitacijo v kovinskih materialih telesa in vrat ventila.
Če je obremenitev plinskega magnetnega ventila v srednji odprtini, bo plošča ventila tesno usklajena med seboj, ko je popolnoma zaprta zaradi nosilcev drsnih tirnic na obeh straneh. Vendar pa bo v srednjem položaju vrzel med ploščo ventila in drsno tirnico velika, kar povzroči vibracijo.
Zato lahko tudi na območjih z nizko pojavnostjo kavitacije dolge - terminsko delovanje ventila za plin povzroči deformacijo, koeficient trenja ali poškodbe drsne tirnice. Poleg tega, ker se visoki - ventili tlačnih vrat ne dotikajo v vseh smereh, površinski delovni tlak na mestu dotika pa je visok, običajno povzroči grizenje ali lepljenje.
Zato ni primeren za spremljanje prometa. Treba je opozoriti, da se v majhni meri, ko se plinski magnetni ventil odpre v majhni meri, močno spremeni. Če se ventil odpre ali zapre v nujnih primerih, bo povzročil znatno povečanje delovnega tlaka ali zračnega tlaka, kar je še posebej povzročilo vodno kladivo, ko je ventil zaprt.
